오늘부터 고속도로 전 구간에 ‘자율주행 화물차’ 달린다

국토교통부는 5일부터 자율주행차 시범운행지구를 기존 고속도로 4개 노선에서 전 구간인 44개 노선으로 확대한다고 밝혔다. 이는 총 5,224㎞에 달하는 거리로, 자율주행차 연구와 시범운행을 위한 규제 특례가 부여되는 지역이다.

국토부는 작년 12월 경부고속도로 일부 구간이 시범운행지구로 지정되면서 화물운송 자율주행 서비스 상용화의 기반이 마련됐다.

이후 자율주행 업계는 교통 상황에 따른 운송노선 변경과 신규 운송 수요에 따른 노선 신설 등을 건의했다. 이에 국토부는 지난 4일 위원회를 통해 국내 고속도로 전 구간을 시범운행지구로 변경하는 운영계획을 심의·의결했다. 또한, 자율주행차가 고속도로와 물류창고 사이를 원활히 통행할 수 있도록 19개 나들목과 물류 시설 간 연결 도로도 시범운행지구로 지정됐다.

 

국토부는 안전성 우려에 대해 "고속도로는 보행자나 신호등이 없는 연속 교통 도로"라며 "한국도로공사의 고속도로 안전관리 역량을 고려하면 전 구간에 적용해도 문제가 없을 것으로 자율주행차 시범운행지구 위원회에서 판단했다"고 설명했다.

시범운행지구 확대로 자율주행 화물 유상운송 서비스도 본격 시행될 예정이다.

국토부는 업계 의견을 반영해 유상 화물운송 허가 기준을 완화했다.

기존에는 사전 운행 실적이 있어야 했지만, 산업통상자원부 규제샌드박스에 따른 운행 기간도 인정하기로 했다. 또한, 택배 등 '불특정 화물'은 적재량 측정이 어려워 다른 기준을 적용한다.

 

국토부는 기업이 운송 허가를 신청하면 안전성 검증을 위한 고속주행 사전테스트 등을 거쳐 신속히 허가할 계획이다.

아울러, 시범운행지구 확대로 자율주행차가 늘어남에 따라 철저한 안전대책을 세울 방침이다.

지난달 28일에는 한국교통안전공단과 경찰청 등과 협력체계를 구축하기 위한 회의를 여는 등 고속도로에서 발생할 수 있는 자율주행차 사고에 대한 안전대책을 마련하고 있다.

김홍목 국토부 모빌리티자동차국장은 "자율주행 도입으로 과속이나 피로감 없는 안전한 운송환경을 조성하고 연비 개선으로 운송비용 절감에도 기여할 것으로 예상된다"고 말했다.

그는 또한 "우리나라 자율주행 기업들이 글로벌 시장에서 주도권을 확보할 수 있도록 지원하겠다"고 덧붙였다.

 

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안전대책은 마련하고 있다면서 이미 자율주행화물차는 고속도로를 달린다고?

 

아 제발 큰사고들이 안나길 바랄뿐입니다..

 

안그래도 화물차 관련된 사고는 다 큰사고라 걱정인데..ㅠ.ㅠ